(Etablies pour le "Dictionnaire de Personnalités de l'Aéronautique du XXième Siècle" )
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Abraham, Raymond -
Pilote réceptionnaire chez Breguet (série des Br
XIX) et Les Mureaux. Constructeur d'un avion en 1930.
Arrachart, Ludovic - Pilote de records.
15 août 1897, Besançon (Doubs) - 24 mai 1933, Maisons
(près d'Étampes, Essonne).
Engagé volontaire à 17 ans, versé dans
l'aviation en 1918 avec le grade de sous-lieutenant. Après la
guerre, commande l'escadrille d'Alexandrette (Syrie) de 1919 à
1922. Affecté à la Commission des essais (1923-25). En
juin 1924, gagne la coupe Michelin sur Br XIX de série.
Début 1925, avec le lieutenant Lemaître, réalise
le raid Étampes - Dakar - Tombouctou - Casablanca -
Villacoublay avec un Breguet l9A2. En juin 1926, avec son
frère, il établit un record de distance en ligne droite
(4305 km) en reliant Paris à Bassorah (Irak) avec un Potez 25.
Fait de nombreuses missions en Extrême - Orient et en Afrique.
Se tue près d'Étampes en s' écrasant avec son
appareil alors qu 'il procédait à des essais en vue de
disputer la Coupe Deutsch de la Meurthe.
Bathiat, Léon - Pilote pionnier, industriel.
02 août 1877, Douai (Nord) - 27 avril 1967, Paris.
École d'ingénieurs-mécaniciens à Coventry
(1895). Coureur cycliste (1898). Début de carrière
aéronautique en 1909 (Hanriot). Brevet de pilote n° 110
(1910). Pilote de meetings. Premier pilote d'essais, aux
côtés de Louis Breguet*. Chef pilote chez Sommer.
Première traversée de la France dans la journée
(Calais-Biarritz, 820 km, 7 ravitaillements, 1912). Vitesse de 150
km/h sur 100 km (1912). Crée la société
Bathiat-Sanchez (1913). Pilote d'observation (1914). Dirige
l'école Blériot et la réception des Caudron
produits par Blériot (1915). Crée la
société SommerBathiat (Réparation d'avions, 500
ouvriers, 1916). Président - fondateur de l'association des
Vieilles Tiges (1920-1963). Organise le premier meeting aérien
d'après-guerre au Bourget (1922).
Brégi, Henri - Ingénieur et pilote.
4 décembre 1888, Sedan (Ardennes) - 1917, au large de
Toulon.
Travaille aux usines Unic et Milne, puis chez Astra.
S'intéresse à l'aviation, mécanicien de Louis
Paulhan et commence à piloter. Enlève le « Prix du
plus grand vol » (21405 m) à Juvisy - Port Aviation en
octobre 1909. Brevet de pilote (n°26), en décembre 1909.
En Argentine en 1910, réalise les premiers vols à
Buenos Ayres. Spécialiste des aéroplanes Breguet,
effectue sur un de ces appareils, en compagnie du journaliste
René Lebaut, le premier vol postal au Maroc (Casablanca -
Rabat - Meknès - Fez) du 13 au 20 septembre 1911. En 1917,
alors qu'il attaque un navire ennemi,son hydravion est touché
par une rafale et Brégi périt noyé.
Breguet, Louis. Pionnier, ingénieur, pilote, chef
d'industrie.
02 janvier 1880, Paris - 04 mai 1955, St-Germain en Laye
(Yvelines).
SupÉlecl902. Entre comme ingénieur (1906) à la
maison Breguet (Matériels électriques) à Douai.
Construit et essaie le Gyroplane n°1 avec Richet* et son
frère Jacques en 1907. Passe aux aéroplanes en 1909
avec le Br l. Crée la Société des Ateliers
d'Aviation Louis-Breguet à Douai en 1911, tout en pilotant
jusqu'en 1923 les avions qu'il produit. À la guerre, la
société s'installe à Villacoublay et construira
5500 BrXIV puis, après l'armistice, 1100BrXIX.
Le 2 septembre 1914, exécute sur l'un de ses prototypes, avec
son observateur Wateau, une reconnaissance qui sera àl'origine
de la victoire de la Marne. Président de la Chambre syndicale
des industries aéronautiques de 1923 à 1927, alors que
les BrXIX établissent plusieurs records (Premier SaintLouis du
Sénégal -Natal par Costes* et Le Brix* [14 octobre
1927], premier Paris-New York par Costes et Bellonte*1°/2
septembre 1930]). Construit avant la guerre les hydravions Br530
« Bizerte », Br730 et les avions d'assaut Br 690 et,
après 1945: Br761 « Deux Ponts », Br960 «
Vultur ». Après sa mort, les Br1050 «Alizé
», Br1001 « Taon », Br 940/941, Br 1150 «
Atlantic » portent sa marque.
Biblio. : Michelet, G. Breguet, France-Empire, 1963.
Voir aussi sur ce site la biographie
L.Breguet
Brunaud, Yves - Pilote d'essais.
22 décembre 1920, Bordeaux (Gironde) - 19 avril 1962, Revel
(Haute Garonne).
Ecole de l'Air 1939. Navigateur, pilote, il participe aux campagnes
d'Italie, de France et d'Allemagne sur B26 Marauder. Au CEV en 1946
(SE 161 Languedoc, Courlis ... ). Chef pilote chez Breguet en 1947
(Br 482, Br 761 Deux-Ponts, cargos
Br 892S, 891R, 890X, Br 960 Vultur, 1050 Alizé, Br1100 d'appui
tactique). Périt lors d'un essai du Breguet Atlantic N°
2, en compagnie d'Alain Richard et Rémi Raymond,
ingénieur et mécanicien navigants d'essais.
Bucquet - Chef pilote chez Breguet.
Réalise le premier vol du Br 27 le 23 février 1929. Se
tue le 30 janvier 1931 sur le Br 39T2.
Claisse, Maurice - Ingénieur, pilote d'essais,
FAFL.
14 décembre 1905, Paris - 17 septembre 1986, Dammarie-les-Lys
(Seine et Marne).
SupAéro30. Pilote militaire en 1931, entre chez Breguet en
1932 et devient chef-pilote d'essais des hélicoptères
Breguet-Dorand. Titulaire de 5 records internationaux d'altitude et
de durée en 1936. Met au point le Br 690 en 1938. Rejoint les
FAFL en 1941 et accomplit 300 missions de guerre sur Spitfire. Effectue, au Centre d'essais en vol de Farnborough, les essais de 70
types d'avions différents. Pour avoir volé sur le
prototype expérimental Gloster 29/33, il devient le premier
pilote français d'avion à réaction. Revenu en
opérations dans la chasse de nuit en 1944, il sera,
après la libération de la France, pilote d'essais
à la SNECMA, puis chez Breguet, comme ingénieur-conseil
jusqu'en 1971. Compagnon de la Libération.
Voir aussi la notice biographique dans
Notbio sur ce site.
Costes, Dieudonné - Pilote d'essais, de raids et de ligne,
as de guerre (14-18).
14 novembre 1892, Caussade (Tarn et Garonne) - 18 mai 1973,
Paris.
Pilote militaire en 1912. Titulaire de 8 victoires pendant la Grande
Guerre. Pilote de ligne aux Lignes aériennes
Latécoère en 1920, à Air Union en 1923. Pilote
d'essais chez Breguet en 1925 nombreux raids et records de distance
avec le
Breguet XIX. Effectue un tour du monde avec Joseph Le Brix* en 1927
(première traversée de l'Atlantique Sud) : 187 jours,
43 étapes, 57410 kilomètres en 342 heures de vol, sur
Breguet XIX « Bidon ». Puis, avec Maurice Bellonte, sur le
BreguetXIX « Point d'Interrogation », bat en 1929 le record
du monde de distance (Paris - Tsitsikar : 7905 km). Toujours avec
Bellonte et le même avion, il réussit la première
traversée française Paris - New York sans escale, les
1er et 2 septembre 1930 (5850 km, 37 heures 18). Inspecteur
général à Air Union en 1931.
Biblio : Notre tour de la Terre, Costes,
Dieudonné et Le Brix, Joseph, Hachette, 1928 ;
Dieudonné Costes,. Reveilhac, Jean, France-Empire
1983
Coupet, Lucien - Pionnier, pilote d'essais.
4 octobre 1888, Issoudun (Indre) - 16 janvier 1969, Châteaufort
(Yvelines).
Tour de France des Compagnons du devoir (1905-1909). Chez de
Dion-Bouton pour les moteurs d'avions (1911). Pilote civil (1914),
militaire (bombardement de nuit, 1915). Abattu et prisonnier
(1917-18). Pilote d'essais chez Farman, second de Bossoutrot (1919). À Cuba de 1919 à 1921 pour y créer une
activité aérienne (Farman). Pilote d'essais chez
Breguet pour la série des Br XIX. Pilote de ligne, d'essais,
de compétition (Record de durée, 37h 59 sur Goliath,
1924). Chef pilote et moniteur à l'école de VSV de
Toussus le Noble (1926). Essais du F-1000 `Stratosphérique'
(1932), du NC-2231 quadrimoteur (1939). Directeur de
l'aérodrome de Toussus (1945). Commandant du terrain d'essais
de Melun-Villaroche (1949-1954). Président de l'APNA
(1944-46).
Correction pour Creton suite e.mail de L.MORAREAU. N'a pas été chez Breguet
(30/12/05)
Détroyat, Michel - Pilote d'essais et de
voltige.
28 octobre 1905, Paris - 05 octobre 1956, Neuilly.
Pilote militaire en 1923 (Istres). Moniteur d'acrobatie. Pilote de
réception chez Morane-Saulnier (1927), puis chef-pilote
d'essais (Morane 405 et 406, 1937). Spécialiste de voltige de
renommée mondiale (500 manifestations aériennes),
remporte une épreuve d'acrobatie contre Gherardt Fieseler en
octobre 1933 à Villacoublay. Directeur des essais en vol chez
Breguet en 1934 (Fulgur). Vainqueur des Grace et Thomson Trophies
(vitesse) sur Caudron 460 Rafale aux États-Unis en 1936.
Conseiller du ministre de l'Air en 1938, chargé de missions
officielles aux États-Unis de 1938 à 1940.
Président de l'APNA de 1939 à 1944. Pilote de transport
en Indochine (convoyage, en 1954, d'un SO Bretagne).
Biblio : Michel Détroyat, chevalier du ciel, Magneron, Paul, Éd. A. Martel, 1957.
Gonord, Jean - Pilote d'essais. Membre d'honneur de l'ANAE
(1987).
4 avril 1903, Paris - 3 février 1988, Sausset-les-Pins
(Bouches du Rhône).
Engagé dans la Marine en 1922. Pilote en 1924 (avions et
hydravions). Pilote d'essais au Centre d'essais et de convoyages de
Saint-Cyr - Orly (1924), au Centre d'expériences de
Saint-Raphaël (1929). Entre chez Latécoère (1930
à 1939) : y essaie et met au point une vingtaine de prototypes
dont Laté28-8, Laté380-01, Laté350 (trimoteur),
Laté440 (hydravion à flotteurs monomoteur),
Laté290-01 (hydravion à flotteurs pour
l'Aéronavale), Laté300 « Croix du Sud »
(1932), Laté521 « Lieutenant de Vaisseau Paris »
(hexamoteur de transport public, 1935-36), Potez540 (BCR, construit
sous licence par Latécoère). Chez Breguet (1944-1946) :
Br731 (hydravion à coque quadrimoteur, pour
l'Aéronavale) et Br500 (bimoteur de transport pour le GLAM).
Aux Avions Leduc (1946-1958) : premiers vols des LeducO10-01, 010-02,
Leduc016.
Titulaire de plusieurs records de durée, distance et vitesse
sur divers hydravions Latécoère en 1931.
Hosty, André - Pilote d'essais chez Breguet, pour la série des Br 690 à Villacoublay en 1938-40.
Jesberger, Jacques - Pilote d'essais.
28 décembre 1926, Dienay (Côte d'Or) - 24 mars 1988,
Melle (Deux Sèvres).
Officier de Marine, navigateur en Indochine puis pilote de chasse de
nuit embarquée. Au CEV en 1959 et pilote d'essais de Breguet
Aviation en 1962. Essais des Atlantic, Alizé, Breguet
941.Responsable de la seconde campagne du Breguet 941 aux
ÉtatsUnis Assure les premiers vols du Jaguar Marine et, chez
Dassault-Breguet, du Super Étendard et de l'Atlantic NG.
Trouve la mort lors d'une liaison en avion de tourisme, étant
alors porte-parole du projet Hermès.
Lantz - Pilote d'essais à l'usine Breguet du Havre.
Réalise le premier vol de l'hydravion Br521 Bizerte le
17 février 1934. Passe en 1936 à la SCAN,.mais effectue
le 1er vol du Br 730, le 1er avril 1938 . (Correction du 30/12/05)
Lenoble, André - Pilote d'essais chez Breguet pour
la série des Br 690 (1938-40).
Prévu comme chef pilote en 1947 pour le Br 761 Deux-Ponts, se
tue en juillet 1947 sur un SUC Courlis au décollage
deVillacoublay.
Lepanse, Paul - Pilote d'essais des planeurs Breguet.
Recordman de vol à voile.
Nicole, Fred - Pilote de voltige, pilote d'essais.
9 mai 1911, Paris - 9 février 1997, Paris.
Brevet de pilote à 19 ans. Moniteur en aéroclub (1936)
et à l'École de l'Air (1939). Chef pilote au Service
des sports aériens. Spécialiste de voltige et de vol
inversé (expérience contrôlée de 1 heure
05 de vol sur le dos, pour le Centre médical de
l'aéronautique, le ler octobre 1947). Champion du monde
d'acrobatie en 1949 (États-Unis). Pilote d'essais chez Breguet
: premier vol de l'hélicoptère Br 111 E Gyroplane
(1949). Présentation du Fouga Sylphe (États-Unis,
1950). Moniteur de voltige (1958). Ecriture publicitaire dans le ciel
Ribière, Raoul - Pilote d'essais chez Breguet.
Venant de Wibault, chef pilote pour le premier vol du Br460 Vultur
(1935). Se tue sur avion Morane.
Thiéry, Robert - Chef pilote d'essais chez Breguet,
pour la série des Br XIX.
Tué en 1925 à Fribourg, dans un accident lors d'un raid
avec Costes*.
Volumard - Ingénieur, pilote.
Réalise le premier vol du Gyroplane-n°I de Louis Breguet*
à Douai, le 24 août 1907 (altitude : 60 cm, durée
: 1 minute).
Witt, Bernard -Chef Pilote d'essais.
1er août 1926, Montrouge (Hauts de Seine)
Brevet aux États-Unis (1946). Au CEV en 1949, à l'EPNER
en 1952. Participe aux essais des Baroudeur, Mystère II,
Leduc. Chez Breguet en 1956, premiers vols du Br 1001 `Taon', du
Breguet 940 (expérimental, 1958), du planeur B 906, du Breguet
941, du Breguet1150 'Atlantic' (1961), des Jaguar 01, 03 A
participé aux essais de l’Atl2 et de l'Alphajet. Record
mondial de vitesse sur 1000 kilomètres avec le Taon en 1958
(1073 kn 7h).
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